| Азога | испанские суда, перевозившие в Америку ртуть. |
| Байдара | гребное судно, использовалось на Днепре. |
| Балкер | однопалубное судно для перевозки сыпучих грузов (рудовоз). |
| Балингер | английское судно XV века без крытого бака. 40 матросов, 10 солдат, 10 стрелков. Использовалось для рекогносцировки. |
| Барбарский корабль | однопалубный корабль Азовского флота при Петре I. 2 мачты с прямыми и 1 с косыми парусами. Длина 32-36 метров, ширина 7-10 метров. Вооружение 34-44 орудия. |
| Баржа | плоскодонное судно для перевозки грузов. Может быть самоходная, несамоходная, сухогрузная, наливная и т.д. |
| Барк | Морское парусное грузовое судно с 3-5 мачтами. На всех, кроме последней, стоит прямое парусное вооружение, на последней - косое. Водоизмещение до 10 тыс. тонн. |
| Барка | несамоходное деревянное беспалубное судно с тупыми оконечностями для перевозки по рекам сухих грузов. |
| Барказ | - самоходное судно небольших размеров для перевозок в гаванях и на рейдах.
- мореходная 14-22 вёсельная шлюпка с убирающимся бушпритом и двумя мачтами.
|
| Баркалон | деревянное гребно-парусное судно для Азовской флотилии. Длина 35 метров, ширина до 9 метров, осадка 2.5 метра. Вооружение - 26-44 пушки. |
| Баркентина | то же, что и барк, но с косым парусным вооружением на всех мачтах, кроме фок-мачты. Водоизмещение до 5 тыс. тонн. Трёхмачтовая баркентина называется так же шхуна-барк. |
| Берлина | речная несамоходная баржа (палубная или полупалубная) для перевозки по Западной Двине, Припяти, Днепру. Длина 21-47 метров, ширина 7-15.5 метра, грузоподъёмность до 900 тонн. |
| Бирема | военный корабль Древней Греции и Рима с двумя рядами вёсел. Водоизмещение 60-100 тонн, длина 30-38 метров, ширина 5 метров, осадка 1 метр. Имела сплошную палубу и мачту с прямым парусом, 60-80 гребцов, башни с оружием. |
| Болиндер | самоходная маломерная баржа с малой осадкой или шлюпка, снабжённая двигателем. |
| Бомбардирский корабль (бомбарда, ших-бомбарда) | парусный 2-3 мачтовый корабль XVII - XIX веков с повышенной прочностью корпуса. Вооружение - 2-18 гладкоствольных пушек крупного калибра и 8-12 малого. |
| Бот | парусное, парусно-гребное или моторное судно, водоизмещением до 150 тонн. В парусном флоте - посыльное судно. Ныне так называют только промысловые суда. |
| Брама | деревянная баржа-дебаркадер на побережье Северного Ледовитого океана. |
| Бриг | - военный двухмачтовый корабль с прямым парусным вооружением, водоизмещением 200-400 тонн. Вооружение: 10-24 пушек, экипаж до 120 человек. Использовался для крейсерской, посыльной и разведывательной службы.
- торговое парусное судно водоизмещением до 300 тонн.
|
| Бригантина | - двухмачтовое парусное судно XVII - XIX веков с прямым парусным вооружением на фок- и косым на задней (грот-) мачтах. Вооружалось 6-8 пушками, использовалось для посыльной и разведывательной службы.
- парусно-гребное русское судно XVIII века для перевозки в прибрежных районах.
- коммерческое судно XIX века.
|
| Буер | - ледовая парусная яхта на 3 полозьях-коньках с косым парусным вооружением.
- однопалубный парусник XVI - XVII веков с обшивкой "вгладь" и шпринтовым парусным вооружением, иногда - с прямым парусным вооружением.
|
| Буса | большая долблённая лодка-однодеревка. |
| Габара | - большой гребной боевой корабль в средние века.
- грузовое парусное судно с 2-3 мачтами в Средиземном море до XIX века.
|
| Галеас | парусно-гребной военный корабль, переходный тип между галерами и парусными кораблями. Длина 80 метров, ширина 9 метров, один ряд вёсел, 3 мачты с косыми парусами, 800 человек, 70 пушек, таран. Употреблялся в Европе в XIV - XVII веках. |
| Галера | древний гребной военный корабль с 1 рядом вёсел, 2-3 мачтами с косыми парусами. Длина до 60 метров, ширина 7.5 метра, 32 весла (в России - 50). Вооружение - таран, метательные машины, пушки (до 20). Экипаж 450 человек. Использовался в VII - XIX веках. Известны разновидности для перевозки лошадей (конная шалера) и речная (плоскодонная). |
| Галион | парусное судно XV - XVII веков. Фок- и грот- мачты несли прямые паруса, бизань-мачат - косые. Были военные (до 100 пушек и 500 солдат) и торговые. Водоизмещение 1550 тонн. |
| Галиот | парусное двухмачтовое грузовое судно водоизмещением 200-300 тонн с прямым парусным вооружением на грот- и косым на бизань- мачтах. Использовался в Европе в XVIII - XIX веках. |
| Гемам | парусно-гребной фрегат шведского шхерного флота. Вооружён 18-32 пушками. Использовался в XVII - XX веках. |
| Гиг | командирская шестивёсельная шлюпка с наборной деревянной обшивкой и небольшим парусным вооружением. Прменяется в ВМС Великобритании и США. |
| Гичка | лёгкая быстроходная разъездная шлюпка с 6-8 распашными вёслами. Командирская шлюпка. |
| Гондола | прогулочная венецианская лодка. |
| Джонка | грузовое парусное 2-3 мачтовое судно для плавания по рекам и пребрежным районам. Паруса прямоугольные, грузоподъёмность до 600 тонн. Использовалась в Юго-Восточной Азии и на Дальнем Востоке. Также применялась для военных целей. |
| Дредноут | тип линейных кораблей, сменивших броненосцы. Первый - английский "Dreadnought" спущен в 1906 году. Водоизмещение 17900 тонн, скорость - 21 узел. Вооружение: 10 505 мм орудия в пяти башнях, 24 76 мм орудия, 5 подводных торпедных аппарата. В России аналогичные корабли были заложены в 1909 году. |
| Дубель-шлюпка | парусно-гребное судно парусного флота России во 2-й половине XVIII века. Длина до 25 метров, ширина 6 метров, осадка до 2 метров. До 20 пар вёсел, 1 съёмная мачта с прямым парусом. Вооружение: 7-15 пушек. Использовался для боевых действий в прибрежных районах и лиманах. |
| Иол | - небольшое (водоизмещением до 10 тонн) парусное (с косым парусным вооружением) двухмачтовое промысловое судно с бушпритом, высокой грот- и низкой бизань- мачтами. Военный иол имел 1-7 орудий (XVIII - XIX).
- небольшая парусно-гребная канонерская лодка с 1 орудием.
|
| Кавасаки | палубное промысловое моторно-парусное судно с острыми обводами носовой части. Длина 12-15 метров, водоизмещение 45-50 тонн, грузоподъёмность до 10 тонн, скорость до 8 узлов. Используется на Дальнем Востоке. |
| Канонерская лодка | - артиллерийский корабль для прибрежных и речных действий. Водоизмещение до 2.5 тысяч тонн (речные до 1.2 тысяч тонн), скорость 10-20 узлов, вооружение: 2-5 75-125 мм орудий, зенитные автоматы, пулемёты.
- парусно-гребное артиллерийское судно XVIII - XIX веков для прибрежных и речных действий. Имел 4-6 пушек крупного калибра или 2 мортиры, до 15 пар вёсел.
|
| Каравелла | высокобортное однопалубное 3-4 мачтовое судно с высокими надстройками на носу и корме. Водоизмещение 20-400 тонн. Использовалось в XIII - XVII веках. |
| Каракка | парусное 3-х мачтовое судно XIV - XVII веков. Водоизмещение до 2000 тонн, вооружение - 30-40 пушек в закрытых батареях, применены пушечные порты. Вместимость до 1200 человек. |
| Карбас | деревянное парусное или гребное судно грузоподъёмностью 3-12 тонн. Применяется для промысла на севере. 2 съёмные мачты для рейковых или шпринтовых парусов, 3-6 пар вёсел, полозья на днище. |
| Катамаран | - небольшое парусное полинезийское судно (лодка) с одним или двумя узкими заострёнными поплавками-балансирами, закреплёнными на некотором расстоянии от борта. Используется для рыбной ловли, перевозки грузов и людей.
- моторное судно или парусная яхта с двумя параллельными корпусами, соедидинёнными сверху фермами или палубой.
|
| Катер | малое судно (корабль) водоизмещением до 500 тонн. |
| Каторга (каттергон) | древнегреческая галера, на которой гребцов приковывали к банкам. |
| Каюк | - гребной долблённый чёлн длиной 6 метров и грузоподъёмностью около 0.5 тонн. Применялся на реках азово-черноморского района.
- речное одномачтовое парусное судно длиной 9.5-39.5 метров, осадкой 1.2-1.5 метра и грузоподъёмностью 20-400 тонн. Использовался до XX века на Северной Двине, Неве, Волге и других реках.
|
| Квадрирема | гребной корабль Древнего Рима (III века до н.э.), имевший 4 ряда вёсел (по другим сведениям - 4 гребца на каждом весле). Вооружение: таран, ворон, метательные машины |
| Квинкирема | гребной корабль Карфагена и Древнего Рима (III век до н.э.), имевший 5 рядов вёсел (по другим сведениям - 5 гребцов на каждом весле). Вооружение: таран, ворон, метательные машины. Водоизмещение до 300 тонн, экипаж до 400 человек. |
| Клинкор | гребная академическая шлюпка с наборной обшивкой. Применяется для тренировки гребцов. |
| Клипер | - трехмачтовый парусный (парусно-винтовой) корабль XIX века для разведовательной и посыльной службы. Водоизмещение до 1500 тонн, скорость до 15 узлов, вооружение до 24 орудий, экипаж до 200 человек.
- быстроходное парусное судно с острыми обводами корпуса. Применялся в XIX веке для перевозки ценных грузов на большие расстояния и пассажиров. Водоизмещение до 2000 тонн, скорость 18 узлов и более.
|
| Кобль | мореходная парусно-гребная шлюпка с высоким острым носом с большим развалом, носовым килем, плоскодонной мелкосидящей кормовой частью, двумя килями по бокам и транцевой кормой. Парусное вооружение рейковое. Применяется на реках, озёрах и прибрежных морях. |
| Коломенка | речное деревянное беспалубное одномачтовое судно барочного типа. Длина около 42.5 метра, ширина 6.5 метра, осадка 1.3-1.5 метра, грузоподъёмность 120 тонн (по другим источникам 400-450 тонн). Использовалось для внутренних перевозок зерна и уральских изделий из металла в Петербург без перегрузки. |
| Корабль | - судно, имеющее вооружение и другие технические средства для решения боевых и обеспечивающих задач, имеющее военный экипаж и несущее Военно-морской флаг.
- крупный боевой парусник с сильным артиллерийским вооружением, имевший 3 мачты с прямыми парусами.
|
| Корвет | - корабль парусного флота XVII - XIX веков для разведки, посыльной службы и крейсерских действий. В начале это был 1-мачтовый бот водоизмещением до 200 тонн. В 1й половине XVIII века - 2-3 мачтовое судно с прямым парусным вооружением, водоизмещением 400-600 тонн, с открытыми (20-30 орудий) или закрытыми (14-24 орудий) батареями. В середине XIX века - колёсные и винтовые парусно-паровые корветы водоизмещением 800-3500 тонн, скоростью до 14 узлов, с 12-32 орудиями на верхней палубе.
- специальный корабль Великобритании, США во время II мировой войны.
|
| Крейсер | крупный боевой корабль для уничтожения ПЛ, надводных кораблей, обеспечения высадки морского десанта, огневой поддержки войск. |
| Кунгас | промысловое или грузовое моторное, парусное или гребное судно грузоподъёмностью 3-60 тонн. Используется на Дальнем Востоке. |
| Куттер (тендер) | - самое малое одномачтовое судно для дозорной и посыльной службы. Парусное вооружение - гафельный грот, рейковый топсель, несколько кливеров, летучий кливер (кливер-топсель), брифок. Военные куттеры имели горизонтальный выдвижной бушприт. Вооружение - 8-14 пушек малого калибра.
- вооружение больших гоночных и тендерных яхт (тендерное вооружение).
- судно промыслового флота для ловли рыбы тралом в прибрежных и мелководных районах, длиной 1030 метров.
|
| Ладья (лодья) | - морское и речное судно древних славян. Изготовлялось из ствола дуба или липы с наращиванием бортов досками ("набойная") или целиком из досок ("дощатая"). Длина до 20 метров, ширина 5 метров, имела вёсла и парус. Помещала до 60 воинов.
- поморское судно XIII - XIV веков (существовала до XIX века). Длина до 14-15 метров, грузоподъёмность до 12 тонн. 2 мачты с прямыми парусами. Для дальних плаваний существовали "заморские" ладьи - трёхмачтовые, длиной до 25 метров, шириной 8 метров, грузоподъёмностью до 200 тонн.
|
| Лайба | - 2-3 мачтовое финское грузовое парусное судно прибрежного плавания.
- деревянное беспалубное несамоходное грузовое судно барочного типа. Использовалось на Днепре.
|
| Ледянка | лодка длиной 5-7 метров, грузоподъёмностью 1.5-2 тонны, имеющая на днище железные полозья. По воде двигалась на вёслах, по льду - на лямках. Применяется на Севере. |
| Линейный корабль | - крупный трёхдечный трёхмачтовый корабль с прямым парусным вооружением. Применялся для артиллерийского боя с такими же кораблями в строю кильватера. Водоизмещение до 5 тыс. тонн, вооружение: 80-300 гладкоствольных орудий вдоль бортов. Использовался в XVII - XIX веках.
- крупный боевой корабль в XX веке.
|
| Лодка | малое гребное или моторное судно из дерева или стеклопластика. Длиной до 9 метров, шириной 3 метра, грузоподъёмностью до 5 тонн. Может иметь парус. |
| Люгер | небольшое 2-3 мачтовое судно XIX века с рейковым парусным вооружением. На мачтах несло 4-х угольные рейковые паруса, а на стеньгах - топсели. Бизань-мачта на корме располагалась впереди головки руля. Бушприт почти горизонтален, имел стаксели, кливер и мог вдвигать вовнутрь. На верхней палубе находилась открытая батарея 10-16 пушек. Использовался для посыльной службы. |
| Неф | старинное парусное судно XVI века - крупный корабль с прямыми парусами и сильным артиллерийским вооружением. Прообраз парусного корабля. |
| Пакетбот | - небольшое парусное судно для перевозки почты и посыльной службы. Использовалось в Великобритании и других странах в XVII - XIX веках. В России - в XVIII - XIX веках. Водоизмещение 200-400 тонн, вооружение - несколько пушек.
- паровое рейсовое почтовое и почтово-пассажирское судно до конца XIX века в Великобритании, Голландии, Германии.
|
| Парусный корабль | большое трёхмачтовое военное судно с полным парусным вооружением. Применялось для ведения морского боя с такими же кораблями и нанесения артиллерийских ударов. Водоизмещение до 5000 тонн, скорость 12-14 узлов, вооружение: от 70 до 120 (140) 24-68 фунтовых орудий на 2-3 палубах. Экипаж 690-990 человек. Назывался также линейным кораблём. |
| Пирога | длинная и узкая гребная лодка у индейцев Центральной Америки и Океании. Выдалбливается из ствола дерева, борта иногда надставляются досками. |
| Плашкоут | - несамоходное грузовое судно с упрощёнными обводами, приспособленное для перевозки грузов на верхней палубе.
- небольшое несамоходное плоскодонное судно типа беспалубной баржи для вспомогательных перегрузочных работ на рейдах, и для опор наплавного моста.
|
| Прам | плоскодонное судно парусного флота, вооружённое пушками крупного калибра. Использовалось для бомбардировки приморских крепостей и других боевых действий в прибрежных районах, на реках и мелководье. |
| Расшива | деревянное парусное речное судно с острым носом и кормой. Грузоподъёмность 100-500 тонн. Использовалось на Волге и Каспии. |
| Струг | - плоскодонное парусно-гребное судно восточных славян в VI - XII веках. Вмещало 10-12 человек, использовалось для перевозки людей и грузов по рекам и озёрам. Имело прямо парус.
- речное судно типа барок в XVI - XVIII веках. Оснащалось мачтой, парусом и 10-12 парами вёсел. Длина 20-25 метров, ширина 4-10 метра. Иногда делали лубяную кровлю и каюты. Небольшие струги вмещали 60-80 стрельцов и пушки. Использовались Петром I для переброски войск и провианта.
|
| Тартана | - парусное военное и торговое судно в средние века на Средиземном море.
- лёгкий боевой двухмачтовый корабль XVIII века с косыми парусами. Вооружение - несколько пушек.
- парусное одномачтовое судно с большим латинским парусом для перевозок и рыбной ловли в Средиземном море.
|
| Тендер | одномачтовый парусеый корабль для разведки, посыльной и дозорной службы. Использовался в XIX веке. Парусное вооружение - гафельный грот, рейковый топсель, стаксель и 1-2 кливера, иногад - брифок. Водоизмещение 200 тонн. Вооружение: каронады и пушки. |
| Тихвинка | деревянное грузовое парусное судно барочного типа. Грузоподъёмность 50-80 тонн. Использовалось в XIX веке на Тихвинской водной системе между Петербургом и Нижним Новгородом. |
| Трирема | боевой корабль Древнего Рима (III - II век до н.э.). Деревянный плоскодонный корабль водоизмещением до 300 тонн, осадкой 2.5 метров, длиной 40-45 метров, шириной до 6 метров. Основной движитель - до 170 вёсел, вспомогательный - прямой парус. Наибольшая скорость - 6 узлов (на вёслах). Вооружение: метательные машины, ворон, абордажные мостики, таран. Экипаж - до 170 гребцов, 50 воинов, 12-16 матросов, кормчий, его помощник, начальник гребцов (гортатор), командир (триерарх). |
| Удама (удема) | шведское судно галерного типа с откидными надводными бортами, которые опускались для постановки вёсел и использования пушек. Имело 16 пар вёсел и 10 12-фунтовых пушек. Экипаж 100-110 человек. Длина 31 метр, ширина около 10 метров, осадка 1.83 метра. |
| Унирема | гребной военный корабль Древней Греции и Рима с одним рядом вёсел. Имело до 12 пар вёсел и прямоугольный парус. |
| Уган | новгородское плоскодонное парусно-гребное судно VIII - XV веков. Строилось из досок и было больше чёлна. |
| Флейт | морское парусное трёхмачтовое судно Нидерландов в XVI - XVIII веках. Использовалось как транспорт. Вооружение - 4-6 пушек. Борта выше ватерлинии заваливались внутрь. Фок- и грот-мачты с прямыми парусами, бизань-мачта несла бизань и топсель. Впервые применён штурвал. В России входил в состав Балтийского флота с XVII века. |
| Фрегат | - парусно-гребное посыльное судно при галерах в XIII - XVI веках. Имело 4-5 пар вёсел и косой парус. В дальних походах буксировалось флагманской галерой.
- наиболее крупный парусно-гребной корабль шхерного флота. Имел фрегатское парусное вооружение, 12-18 пар вёсел, до 38 пушек. В Росси использовался с конца XVIII века.
- Трёхмачтовый корабль с мощным артиллерийский вооружением (до 60 пушек) на 2 палубах.
|
| Чайка | речное гребное судно запорожских казаков в XVI - XVII веках. Длина до 20 метров, ширина и высота 3-4 метра, экипаж 50-70 человек. Имело 10-15 пар вёсел, парус. Вооружение - 2-4 орудия. Для устойчивости вдоль бортов подвешивались жгуты из камыша. |
| Чёлн | - лодка, выдолбленная или выжженная из ствола дерева, приводимая в движение вёслами или шестом. Длина 3.5-6 метра, ширина 0.8 метра. Древнейшее средство передвижения.
- в Киевской Руси - небольшое судно, длиной до 10 метров, шириной 1 метр с вёслами и парусом. В X веке борта наращивались досками.
- в XV веке - лодки с одинаково острыми носом и кормой.
|
| Шаланда | рыбацкая парусная плоскодонная лодка с выдвижным килем на Чёрном и Азовском морях. Имела шпринтовое парусное вооружение. Длина 7.5-8.5 метра, ширина 2.5 метра, высота борта 0.8-0.9 метра, осадка 0.6-0.7 метра, грузоподъёмность 3-5 тонн. |
| Шебека | парусно-гребное трёхмачтовое судно с косыми парусами. Длинный узкий корпус с широким развалом бортов в носовой оконечности. Отличалось хорошей мореходностью. Использовалось в Средиземном море и в России (во 2-й половине XVIII века на Балтийском море). Длина 36.5 метра, ширина 10.2 метра, осадка 3.3 метра. Имело до 40 вёсел и 32-50 пушек. Малые шебеки назывались полушебеками. |
| Шестёрка (шестивесельный ял) | морская корабельная шестивёсельная шлюпка с вальковыми вёслами. Водоизмещение 0.8-0.94 тонны. Пассажиров: на вёслах - 13 человек, под парусом - 8 человек. |
| Шлюп | военный трёхмачтовый парусный корабль 2-1 половины XVIII - начала XIX века с прямыми парусами на передних мачтах и косым на кормовой. Использовался для разведки, дозорной и посыльной служб, а также как транспортное и экспедиционное судно. Водоизмещение 300-900 тонн. Вооружение 16-32 орудий. |
| Шлюпка | малое беспалубное мореходное судно для транспортировки людей и грузов и спасания на воде (баркасы, катера, ялы, тузики). Может быть 2, 4, 6 и 10- весёльным. |
| Шнека | - морское парусно-гребное судно скандинавских народов в XII - XIV веках. Имело 1-2 мачты с прямыми парусами, 15-20 пар вёсел. Вмещало до 100 человек.
- 1-2 мачтовое парусно-гребное рыболовецкое судно славян-поморов в XI - XIX веках. Ширина 2-2.5 метра, длина 7-12 метров, осадка 0.6-0.8 метра. Грузоподъёмность 2.5-4 тонны, экипаж до 4 человек.
|
| Шнява | парусное торговое или военное судно XVII - XVIII веков в Скандинавии и России. Имело 2 мачты с прямыми парусами и бушприт, 12-18 пушек. Ширина 6-8 метров, длина 25-30 метров, водоизмещение 150 тонн, экипаж до 80 человек. |
| Шхуна | морское парусное судно с 2 и более мачтами, вооружённое косыми парусами. Может быть гафельной, марсельной и бермудской. Существуют шхуна-барк (3-5 мачт) и шхуна-бриг (2 мачты). Использовалась в XVIII - XIX веках как посыльное судно. В русском флоте имело вооружение до 16 пушек, водоизмещение 100-800 тонн. |
| Эверс | одномачтовое парусное судно, вооружённое по типу тендера. |
| Ял | лёгкая транцевая гребная или парусно-гребная корабельная шлюпка с вальковыми вёслами. Используется для связи корабля с берегом, перевозки лёгких грузов и других работ. МОжет быть 2, 4 и 6 вёсельной. |
| Яхта | парусное, парусно-моторное или моторное судно для водного спорта и прогулок. |