Типы парусных кораблей

Sun, 05 Nov 2006 21:00:22 GMT

Не помню, откуда я это взял и когда это было... Но вот решил записать сюда, чтобы не пропало и может, энтузиастам пригодится.

**Парусные корабли**
Азога	испанские суда, перевозившие в Америку ртуть.
Байдара	гребное судно, использовалось на Днепре.
Балкер	однопалубное судно для перевозки сыпучих грузов (рудовоз).
Балингер	английское судно XV века без крытого бака. 40 матросов, 10 солдат, 10 стрелков. Использовалось для рекогносцировки.
Барбарский корабль	однопалубный корабль Азовского флота при Петре I. 2 мачты с прямыми и 1 с косыми парусами. Длина 32-36 метров, ширина 7-10 метров. Вооружение 34-44 орудия.
Баржа	плоскодонное судно для перевозки грузов. Может быть самоходная, несамоходная, сухогрузная, наливная и т.д.
Барк	Морское парусное грузовое судно с 3-5 мачтами. На всех, кроме последней, стоит прямое парусное вооружение, на последней - косое. Водоизмещение до 10 тыс. тонн.
Барка	несамоходное деревянное беспалубное судно с тупыми оконечностями для перевозки по рекам сухих грузов.
Барказ	самоходное судно небольших размеров для перевозок в гаванях и на рейдах. мореходная 14-22 вёсельная шлюпка с убирающимся бушпритом и двумя мачтами.
Баркалон	деревянное гребно-парусное судно для Азовской флотилии. Длина 35 метров, ширина до 9 метров, осадка 2.5 метра. Вооружение - 26-44 пушки.
Баркентина	то же, что и барк, но с косым парусным вооружением на всех мачтах, кроме фок-мачты. Водоизмещение до 5 тыс. тонн. Трёхмачтовая баркентина называется так же шхуна-барк.
Берлина	речная несамоходная баржа (палубная или полупалубная) для перевозки по Западной Двине, Припяти, Днепру. Длина 21-47 метров, ширина 7-15.5 метра, грузоподъёмность до 900 тонн.
Бирема	военный корабль Древней Греции и Рима с двумя рядами вёсел. Водоизмещение 60-100 тонн, длина 30-38 метров, ширина 5 метров, осадка 1 метр. Имела сплошную палубу и мачту с прямым парусом, 60-80 гребцов, башни с оружием.
Болиндер	самоходная маломерная баржа с малой осадкой или шлюпка, снабжённая двигателем.
Бомбардирский корабль (бомбарда, ших-бомбарда)	парусный 2-3 мачтовый корабль XVII - XIX веков с повышенной прочностью корпуса. Вооружение - 2-18 гладкоствольных пушек крупного калибра и 8-12 малого.
Бот	парусное, парусно-гребное или моторное судно, водоизмещением до 150 тонн. В парусном флоте - посыльное судно. Ныне так называют только промысловые суда.
Брама	деревянная баржа-дебаркадер на побережье Северного Ледовитого океана.
Бриг	военный двухмачтовый корабль с прямым парусным вооружением, водоизмещением 200-400 тонн. Вооружение: 10-24 пушек, экипаж до 120 человек. Использовался для крейсерской, посыльной и разведывательной службы. торговое парусное судно водоизмещением до 300 тонн.
Бригантина	двухмачтовое парусное судно XVII - XIX веков с прямым парусным вооружением на фок- и косым на задней (грот-) мачтах. Вооружалось 6-8 пушками, использовалось для посыльной и разведывательной службы. парусно-гребное русское судно XVIII века для перевозки в прибрежных районах. коммерческое судно XIX века.
Буер	ледовая парусная яхта на 3 полозьях-коньках с косым парусным вооружением. однопалубный парусник XVI - XVII веков с обшивкой "вгладь" и шпринтовым парусным вооружением, иногда - с прямым парусным вооружением.
Буса	большая долблённая лодка-однодеревка.
Габара	большой гребной боевой корабль в средние века. грузовое парусное судно с 2-3 мачтами в Средиземном море до XIX века.
Галеас	парусно-гребной военный корабль, переходный тип между галерами и парусными кораблями. Длина 80 метров, ширина 9 метров, один ряд вёсел, 3 мачты с косыми парусами, 800 человек, 70 пушек, таран. Употреблялся в Европе в XIV - XVII веках.
Галера	древний гребной военный корабль с 1 рядом вёсел, 2-3 мачтами с косыми парусами. Длина до 60 метров, ширина 7.5 метра, 32 весла (в России - 50). Вооружение - таран, метательные машины, пушки (до 20). Экипаж 450 человек. Использовался в VII - XIX веках. Известны разновидности для перевозки лошадей (конная шалера) и речная (плоскодонная).
Галион	парусное судно XV - XVII веков. Фок- и грот- мачты несли прямые паруса, бизань-мачат - косые. Были военные (до 100 пушек и 500 солдат) и торговые. Водоизмещение 1550 тонн.
Галиот	парусное двухмачтовое грузовое судно водоизмещением 200-300 тонн с прямым парусным вооружением на грот- и косым на бизань- мачтах. Использовался в Европе в XVIII - XIX веках.
Гемам	парусно-гребной фрегат шведского шхерного флота. Вооружён 18-32 пушками. Использовался в XVII - XX веках.
Гиг	командирская шестивёсельная шлюпка с наборной деревянной обшивкой и небольшим парусным вооружением. Прменяется в ВМС Великобритании и США.
Гичка	лёгкая быстроходная разъездная шлюпка с 6-8 распашными вёслами. Командирская шлюпка.
Гондола	прогулочная венецианская лодка.
Джонка	грузовое парусное 2-3 мачтовое судно для плавания по рекам и пребрежным районам. Паруса прямоугольные, грузоподъёмность до 600 тонн. Использовалась в Юго-Восточной Азии и на Дальнем Востоке. Также применялась для военных целей.
Дредноут	тип линейных кораблей, сменивших броненосцы. Первый - английский "Dreadnought" спущен в 1906 году. Водоизмещение 17900 тонн, скорость - 21 узел. Вооружение: 10 505 мм орудия в пяти башнях, 24 76 мм орудия, 5 подводных торпедных аппарата. В России аналогичные корабли были заложены в 1909 году.
Дубель-шлюпка	парусно-гребное судно парусного флота России во 2-й половине XVIII века. Длина до 25 метров, ширина 6 метров, осадка до 2 метров. До 20 пар вёсел, 1 съёмная мачта с прямым парусом. Вооружение: 7-15 пушек. Использовался для боевых действий в прибрежных районах и лиманах.
Иол	небольшое (водоизмещением до 10 тонн) парусное (с косым парусным вооружением) двухмачтовое промысловое судно с бушпритом, высокой грот- и низкой бизань- мачтами. Военный иол имел 1-7 орудий (XVIII - XIX). небольшая парусно-гребная канонерская лодка с 1 орудием.
Кавасаки	палубное промысловое моторно-парусное судно с острыми обводами носовой части. Длина 12-15 метров, водоизмещение 45-50 тонн, грузоподъёмность до 10 тонн, скорость до 8 узлов. Используется на Дальнем Востоке.
Канонерская лодка	артиллерийский корабль для прибрежных и речных действий. Водоизмещение до 2.5 тысяч тонн (речные до 1.2 тысяч тонн), скорость 10-20 узлов, вооружение: 2-5 75-125 мм орудий, зенитные автоматы, пулемёты. парусно-гребное артиллерийское судно XVIII - XIX веков для прибрежных и речных действий. Имел 4-6 пушек крупного калибра или 2 мортиры, до 15 пар вёсел.
Каравелла	высокобортное однопалубное 3-4 мачтовое судно с высокими надстройками на носу и корме. Водоизмещение 20-400 тонн. Использовалось в XIII - XVII веках.
Каракка	парусное 3-х мачтовое судно XIV - XVII веков. Водоизмещение до 2000 тонн, вооружение - 30-40 пушек в закрытых батареях, применены пушечные порты. Вместимость до 1200 человек.
Карбас	деревянное парусное или гребное судно грузоподъёмностью 3-12 тонн. Применяется для промысла на севере. 2 съёмные мачты для рейковых или шпринтовых парусов, 3-6 пар вёсел, полозья на днище.
Катамаран	небольшое парусное полинезийское судно (лодка) с одним или двумя узкими заострёнными поплавками-балансирами, закреплёнными на некотором расстоянии от борта. Используется для рыбной ловли, перевозки грузов и людей. моторное судно или парусная яхта с двумя параллельными корпусами, соедидинёнными сверху фермами или палубой.
Катер	малое судно (корабль) водоизмещением до 500 тонн.
Каторга (каттергон)	древнегреческая галера, на которой гребцов приковывали к банкам.
Каюк	гребной долблённый чёлн длиной 6 метров и грузоподъёмностью около 0.5 тонн. Применялся на реках азово-черноморского района. речное одномачтовое парусное судно длиной 9.5-39.5 метров, осадкой 1.2-1.5 метра и грузоподъёмностью 20-400 тонн. Использовался до XX века на Северной Двине, Неве, Волге и других реках.
Квадрирема	гребной корабль Древнего Рима (III века до н.э.), имевший 4 ряда вёсел (по другим сведениям - 4 гребца на каждом весле). Вооружение: таран, ворон, метательные машины
Квинкирема	гребной корабль Карфагена и Древнего Рима (III век до н.э.), имевший 5 рядов вёсел (по другим сведениям - 5 гребцов на каждом весле). Вооружение: таран, ворон, метательные машины. Водоизмещение до 300 тонн, экипаж до 400 человек.
Клинкор	гребная академическая шлюпка с наборной обшивкой. Применяется для тренировки гребцов.
Клипер	трехмачтовый парусный (парусно-винтовой) корабль XIX века для разведовательной и посыльной службы. Водоизмещение до 1500 тонн, скорость до 15 узлов, вооружение до 24 орудий, экипаж до 200 человек. быстроходное парусное судно с острыми обводами корпуса. Применялся в XIX веке для перевозки ценных грузов на большие расстояния и пассажиров. Водоизмещение до 2000 тонн, скорость 18 узлов и более.
Кобль	мореходная парусно-гребная шлюпка с высоким острым носом с большим развалом, носовым килем, плоскодонной мелкосидящей кормовой частью, двумя килями по бокам и транцевой кормой. Парусное вооружение рейковое. Применяется на реках, озёрах и прибрежных морях.
Коломенка	речное деревянное беспалубное одномачтовое судно барочного типа. Длина около 42.5 метра, ширина 6.5 метра, осадка 1.3-1.5 метра, грузоподъёмность 120 тонн (по другим источникам 400-450 тонн). Использовалось для внутренних перевозок зерна и уральских изделий из металла в Петербург без перегрузки.
Корабль	судно, имеющее вооружение и другие технические средства для решения боевых и обеспечивающих задач, имеющее военный экипаж и несущее Военно-морской флаг. крупный боевой парусник с сильным артиллерийским вооружением, имевший 3 мачты с прямыми парусами.
Корвет	корабль парусного флота XVII - XIX веков для разведки, посыльной службы и крейсерских действий. В начале это был 1-мачтовый бот водоизмещением до 200 тонн. В 1й половине XVIII века - 2-3 мачтовое судно с прямым парусным вооружением, водоизмещением 400-600 тонн, с открытыми (20-30 орудий) или закрытыми (14-24 орудий) батареями. В середине XIX века - колёсные и винтовые парусно-паровые корветы водоизмещением 800-3500 тонн, скоростью до 14 узлов, с 12-32 орудиями на верхней палубе. специальный корабль Великобритании, США во время II мировой войны.
Крейсер	крупный боевой корабль для уничтожения ПЛ, надводных кораблей, обеспечения высадки морского десанта, огневой поддержки войск.
Кунгас	промысловое или грузовое моторное, парусное или гребное судно грузоподъёмностью 3-60 тонн. Используется на Дальнем Востоке.
Куттер (тендер)	самое малое одномачтовое судно для дозорной и посыльной службы. Парусное вооружение - гафельный грот, рейковый топсель, несколько кливеров, летучий кливер (кливер-топсель), брифок. Военные куттеры имели горизонтальный выдвижной бушприт. Вооружение - 8-14 пушек малого калибра. вооружение больших гоночных и тендерных яхт (тендерное вооружение). судно промыслового флота для ловли рыбы тралом в прибрежных и мелководных районах, длиной 1030 метров.
Ладья (лодья)	морское и речное судно древних славян. Изготовлялось из ствола дуба или липы с наращиванием бортов досками ("набойная") или целиком из досок ("дощатая"). Длина до 20 метров, ширина 5 метров, имела вёсла и парус. Помещала до 60 воинов. поморское судно XIII - XIV веков (существовала до XIX века). Длина до 14-15 метров, грузоподъёмность до 12 тонн. 2 мачты с прямыми парусами. Для дальних плаваний существовали "заморские" ладьи - трёхмачтовые, длиной до 25 метров, шириной 8 метров, грузоподъёмностью до 200 тонн.
Лайба	2-3 мачтовое финское грузовое парусное судно прибрежного плавания. деревянное беспалубное несамоходное грузовое судно барочного типа. Использовалось на Днепре.
Ледянка	лодка длиной 5-7 метров, грузоподъёмностью 1.5-2 тонны, имеющая на днище железные полозья. По воде двигалась на вёслах, по льду - на лямках. Применяется на Севере.
Линейный корабль	крупный трёхдечный трёхмачтовый корабль с прямым парусным вооружением. Применялся для артиллерийского боя с такими же кораблями в строю кильватера. Водоизмещение до 5 тыс. тонн, вооружение: 80-300 гладкоствольных орудий вдоль бортов. Использовался в XVII - XIX веках. крупный боевой корабль в XX веке.
Лодка	малое гребное или моторное судно из дерева или стеклопластика. Длиной до 9 метров, шириной 3 метра, грузоподъёмностью до 5 тонн. Может иметь парус.
Люгер	небольшое 2-3 мачтовое судно XIX века с рейковым парусным вооружением. На мачтах несло 4-х угольные рейковые паруса, а на стеньгах - топсели. Бизань-мачта на корме располагалась впереди головки руля. Бушприт почти горизонтален, имел стаксели, кливер и мог вдвигать вовнутрь. На верхней палубе находилась открытая батарея 10-16 пушек. Использовался для посыльной службы.
Неф	старинное парусное судно XVI века - крупный корабль с прямыми парусами и сильным артиллерийским вооружением. Прообраз парусного корабля.
Пакетбот	небольшое парусное судно для перевозки почты и посыльной службы. Использовалось в Великобритании и других странах в XVII - XIX веках. В России - в XVIII - XIX веках. Водоизмещение 200-400 тонн, вооружение - несколько пушек. паровое рейсовое почтовое и почтово-пассажирское судно до конца XIX века в Великобритании, Голландии, Германии.
Парусный корабль	большое трёхмачтовое военное судно с полным парусным вооружением. Применялось для ведения морского боя с такими же кораблями и нанесения артиллерийских ударов. Водоизмещение до 5000 тонн, скорость 12-14 узлов, вооружение: от 70 до 120 (140) 24-68 фунтовых орудий на 2-3 палубах. Экипаж 690-990 человек. Назывался также линейным кораблём.
Пирога	длинная и узкая гребная лодка у индейцев Центральной Америки и Океании. Выдалбливается из ствола дерева, борта иногда надставляются досками.
Плашкоут	несамоходное грузовое судно с упрощёнными обводами, приспособленное для перевозки грузов на верхней палубе. небольшое несамоходное плоскодонное судно типа беспалубной баржи для вспомогательных перегрузочных работ на рейдах, и для опор наплавного моста.
Прам	плоскодонное судно парусного флота, вооружённое пушками крупного калибра. Использовалось для бомбардировки приморских крепостей и других боевых действий в прибрежных районах, на реках и мелководье.
Расшива	деревянное парусное речное судно с острым носом и кормой. Грузоподъёмность 100-500 тонн. Использовалось на Волге и Каспии.
Струг	плоскодонное парусно-гребное судно восточных славян в VI - XII веках. Вмещало 10-12 человек, использовалось для перевозки людей и грузов по рекам и озёрам. Имело прямо парус. речное судно типа барок в XVI - XVIII веках. Оснащалось мачтой, парусом и 10-12 парами вёсел. Длина 20-25 метров, ширина 4-10 метра. Иногда делали лубяную кровлю и каюты. Небольшие струги вмещали 60-80 стрельцов и пушки. Использовались Петром I для переброски войск и провианта.
Тартана	парусное военное и торговое судно в средние века на Средиземном море. лёгкий боевой двухмачтовый корабль XVIII века с косыми парусами. Вооружение - несколько пушек. парусное одномачтовое судно с большим латинским парусом для перевозок и рыбной ловли в Средиземном море.
Тендер	одномачтовый парусеый корабль для разведки, посыльной и дозорной службы. Использовался в XIX веке. Парусное вооружение - гафельный грот, рейковый топсель, стаксель и 1-2 кливера, иногад - брифок. Водоизмещение 200 тонн. Вооружение: каронады и пушки.
Тихвинка	деревянное грузовое парусное судно барочного типа. Грузоподъёмность 50-80 тонн. Использовалось в XIX веке на Тихвинской водной системе между Петербургом и Нижним Новгородом.
Трирема	боевой корабль Древнего Рима (III - II век до н.э.). Деревянный плоскодонный корабль водоизмещением до 300 тонн, осадкой 2.5 метров, длиной 40-45 метров, шириной до 6 метров. Основной движитель - до 170 вёсел, вспомогательный - прямой парус. Наибольшая скорость - 6 узлов (на вёслах). Вооружение: метательные машины, ворон, абордажные мостики, таран. Экипаж - до 170 гребцов, 50 воинов, 12-16 матросов, кормчий, его помощник, начальник гребцов (гортатор), командир (триерарх).
Удама (удема)	шведское судно галерного типа с откидными надводными бортами, которые опускались для постановки вёсел и использования пушек. Имело 16 пар вёсел и 10 12-фунтовых пушек. Экипаж 100-110 человек. Длина 31 метр, ширина около 10 метров, осадка 1.83 метра.
Унирема	гребной военный корабль Древней Греции и Рима с одним рядом вёсел. Имело до 12 пар вёсел и прямоугольный парус.
Уган	новгородское плоскодонное парусно-гребное судно VIII - XV веков. Строилось из досок и было больше чёлна.
Флейт	морское парусное трёхмачтовое судно Нидерландов в XVI - XVIII веках. Использовалось как транспорт. Вооружение - 4-6 пушек. Борта выше ватерлинии заваливались внутрь. Фок- и грот-мачты с прямыми парусами, бизань-мачта несла бизань и топсель. Впервые применён штурвал. В России входил в состав Балтийского флота с XVII века.
Фрегат	парусно-гребное посыльное судно при галерах в XIII - XVI веках. Имело 4-5 пар вёсел и косой парус. В дальних походах буксировалось флагманской галерой. наиболее крупный парусно-гребной корабль шхерного флота. Имел фрегатское парусное вооружение, 12-18 пар вёсел, до 38 пушек. В Росси использовался с конца XVIII века. Трёхмачтовый корабль с мощным артиллерийский вооружением (до 60 пушек) на 2 палубах.
Чайка	речное гребное судно запорожских казаков в XVI - XVII веках. Длина до 20 метров, ширина и высота 3-4 метра, экипаж 50-70 человек. Имело 10-15 пар вёсел, парус. Вооружение - 2-4 орудия. Для устойчивости вдоль бортов подвешивались жгуты из камыша.
Чёлн	лодка, выдолбленная или выжженная из ствола дерева, приводимая в движение вёслами или шестом. Длина 3.5-6 метра, ширина 0.8 метра. Древнейшее средство передвижения. в Киевской Руси - небольшое судно, длиной до 10 метров, шириной 1 метр с вёслами и парусом. В X веке борта наращивались досками. в XV веке - лодки с одинаково острыми носом и кормой.
Шаланда	рыбацкая парусная плоскодонная лодка с выдвижным килем на Чёрном и Азовском морях. Имела шпринтовое парусное вооружение. Длина 7.5-8.5 метра, ширина 2.5 метра, высота борта 0.8-0.9 метра, осадка 0.6-0.7 метра, грузоподъёмность 3-5 тонн.
Шебека	парусно-гребное трёхмачтовое судно с косыми парусами. Длинный узкий корпус с широким развалом бортов в носовой оконечности. Отличалось хорошей мореходностью. Использовалось в Средиземном море и в России (во 2-й половине XVIII века на Балтийском море). Длина 36.5 метра, ширина 10.2 метра, осадка 3.3 метра. Имело до 40 вёсел и 32-50 пушек. Малые шебеки назывались полушебеками.
Шестёрка (шестивесельный ял)	морская корабельная шестивёсельная шлюпка с вальковыми вёслами. Водоизмещение 0.8-0.94 тонны. Пассажиров: на вёслах - 13 человек, под парусом - 8 человек.
Шлюп	военный трёхмачтовый парусный корабль 2-1 половины XVIII - начала XIX века с прямыми парусами на передних мачтах и косым на кормовой. Использовался для разведки, дозорной и посыльной служб, а также как транспортное и экспедиционное судно. Водоизмещение 300-900 тонн. Вооружение 16-32 орудий.
Шлюпка	малое беспалубное мореходное судно для транспортировки людей и грузов и спасания на воде (баркасы, катера, ялы, тузики). Может быть 2, 4, 6 и 10- весёльным.
Шнека	морское парусно-гребное судно скандинавских народов в XII - XIV веках. Имело 1-2 мачты с прямыми парусами, 15-20 пар вёсел. Вмещало до 100 человек. 1-2 мачтовое парусно-гребное рыболовецкое судно славян-поморов в XI - XIX веках. Ширина 2-2.5 метра, длина 7-12 метров, осадка 0.6-0.8 метра. Грузоподъёмность 2.5-4 тонны, экипаж до 4 человек.
Шнява	парусное торговое или военное судно XVII - XVIII веков в Скандинавии и России. Имело 2 мачты с прямыми парусами и бушприт, 12-18 пушек. Ширина 6-8 метров, длина 25-30 метров, водоизмещение 150 тонн, экипаж до 80 человек.
Шхуна	морское парусное судно с 2 и более мачтами, вооружённое косыми парусами. Может быть гафельной, марсельной и бермудской. Существуют шхуна-барк (3-5 мачт) и шхуна-бриг (2 мачты). Использовалась в XVIII - XIX веках как посыльное судно. В русском флоте имело вооружение до 16 пушек, водоизмещение 100-800 тонн.
Эверс	одномачтовое парусное судно, вооружённое по типу тендера.
Ял	лёгкая транцевая гребная или парусно-гребная корабельная шлюпка с вальковыми вёслами. Используется для связи корабля с берегом, перевозки лёгких грузов и других работ. МОжет быть 2, 4 и 6 вёсельной.
Яхта	парусное, парусно-моторное или моторное судно для водного спорта и прогулок.

dmitry67_34

Отличный тест :)

Типы парусных кораблей